{"id":536,"date":"2016-08-15T11:15:05","date_gmt":"2016-08-15T10:15:05","guid":{"rendered":"http:\/\/clausen.homeip.net\/wordpress\/?p=536"},"modified":"2016-08-15T11:15:05","modified_gmt":"2016-08-15T10:15:05","slug":"horsten-nicht-abhangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/Matthias-Clausen.de\/?p=536","title":{"rendered":"H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_539\" style=\"width: 524px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-539\" class=\"size-large wp-image-539\" src=\"http:\/\/clausen.homeip.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-514x1024.jpg\" alt=\"H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!\" width=\"514\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-514x1024.jpg 514w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-75x150.jpg 75w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-301x600.jpg 301w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-768x1530.jpg 768w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35-151x300.jpg 151w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.35.jpg 964w\" sizes=\"auto, (max-width: 514px) 100vw, 514px\" \/><p id=\"caption-attachment-539\" class=\"wp-caption-text\">H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_540\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-540\" class=\"size-large wp-image-540\" src=\"http:\/\/clausen.homeip.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-1024x768.jpg\" alt=\"H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-150x113.jpg 150w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-800x600.jpg 800w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-768x576.jpg 768w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47-400x300.jpg 400w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.36.47.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><p id=\"caption-attachment-540\" class=\"wp-caption-text\">H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_541\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-541\" class=\"size-large wp-image-541\" src=\"http:\/\/clausen.homeip.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-1024x768.jpg\" alt=\"H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-150x113.jpg 150w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-800x600.jpg 800w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-768x576.jpg 768w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR-400x300.jpg 400w, https:\/\/Matthias-Clausen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-08-15-08.43.40-HDR.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><p id=\"caption-attachment-541\" class=\"wp-caption-text\">H\u00f6rsten nicht abh\u00e4ngen!<\/p><\/div>\n<p>Aus Anlass der B\u00fcrgerinformation am Mittwoch, den 10.August 2016 in der Sch\u00fctzenhalle Maschen gab es bereits \u00dcberlegungen wie eine Sperrung der Decatur Br\u00fccke vermieden werden kann.<\/p>\n<p>Hier folgt eine Zusammenfassung:<br \/>\nAus Anlass der B\u00fcrgerinformation am Mittwoch hatten wir eine Stellungnahme vorbereitet, welche ich aber nicht vorgetragen habe, da die Diskussion \u00fcber Gutachten und Gef\u00e4hrdungsbeurteilungen geschickter Weise im Vorwege von der B\u00fcrgermeisterin ausgeklammert wurde.<br \/>\nHier sehe ich aber noch Potential.<br \/>\nDieses k\u00f6nnen Sie dem beigef\u00fcgten Text entnehmen.<\/p>\n<p>Ich versuche zur Zeit mehr Informationen \u00fcber die Beschlusslage zu der Br\u00fccke in Harburg in Erfahrung zu bringen. (Dort, wo die LKW &#8218;ausgesperrt&#8216; wurden.) Wenn es tats\u00e4chlich ein \u00e4hnlicher Fall ist, k\u00f6nnte dieses evtl. auch auf die Decatur Br\u00fccke angewendet werden.<\/p>\n<p>Mehrere Diskussionen am gestrigen Parlamentarischen Abend in der Gemeinde ermutigen mich nun doch an die Presse heranzutreten und an den folgenden Punkten weiter zu arbeiten:<\/p>\n<ul>\n<li>Neue Berechnung des Lastenmodells auf der Basis, dass kein LKW Verkehr stattfindet und Schneelasten ausgeklammert werden.<\/li>\n<li>Kl\u00e4rung der Randbedingungen zur &#8218;Herablastung&#8216; der Br\u00fccke in Harburg (Hannoversche Stra\u00dfe)<\/li>\n<li>Kl\u00e4rung der Fragestellung, ob eine &#8218;SODA&#8216; Br\u00fccke (bei einer Vollsperrung) nicht das ganze Verfahren erheblich in die L\u00e4nge ziehen w\u00fcrde. Schlie\u00dflich k\u00f6nnte die Br\u00fccke nur durch ihr Eigengewicht belastet noch mehrere Jahre &#8211; wenn nicht Jahrzehnte &#8211; weiter einfach &#8217;so da&#8216; stehen bleiben.<br \/>\nDas bedeutet f\u00fcr die Gemeinde j\u00e4hrliche Wartungskosten und die Kosten der \u00dcberpr\u00fcfung der Standsicherheit. F\u00fcr die H\u00f6rstener B\u00fcrger bedeutet diese, dass solange die alte Br\u00fccke nicht abgerissen ist es voraussichtlich vorher auch keine neue Br\u00fccke geben wird. Da die Bahn mit dem Abriss beauftragt werden soll, die Bahn aber kein unmittelbares Interesse an einer raschen Umsetzung hat, wird die Gemeinde dem (verz\u00f6gerten) Terminplan der Bahn ausgeliefert sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei allen \u00dcberlegungen muss allerdings immer bedacht werden, dass die Gemeinde f\u00fcr den Betrieb der Br\u00fccke verantwortlich ist und bleibt. Das muss bei allen L\u00f6sungsans\u00e4tzen bedacht werden.<br \/>\nEine Zustimmung der Gemeinde und damit \u00dcbernahme der Verantwortung ist immer Voraussetzung f\u00fcr jeglichen L\u00f6sungsansatz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Die Decatur Br\u00fccke:<br \/>\nEine schwere Pr\u00fcfung<br \/>\nf\u00fcr Seevetal<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Stellungnahme und Vorschlag zum weiteren Vorgehen<br \/>\n<\/strong><strong>von<\/strong><strong><br \/>\nMatthias Clausen<br \/>\n<\/strong><strong>F\u00fcr B\u00fcndnis 90\/ DIE GR\u00dcNEN im Ortsrat Maschen\/ Horst\/ H\u00f6rsten<\/strong><\/p>\n<p>Seevetal, den 10. August 2016<\/p>\n<p>Seevetal steht vor schweren weitreichenden Entscheidungen. Diese sind von Verwaltung und B\u00fcrgermeisterin zu treffen, m\u00fcssen aber von allen Seevetaler B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern mitgetragen werden.<\/p>\n<p>Wir stehen vor der Zwickm\u00fchle, auf der einen Seite die finanziellen Belastungen f\u00fcr alle Seevetaler B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger so gering wie m\u00f6glich zu halten und f\u00fcr eine sichere Nutzung der Br\u00fccke gerade zu stehen. Auf der anderen Seite aber den betroffenen Pendlern des Bahnhofs Maschen und den H\u00f6rstener Anwohnern das passieren der Br\u00fccke zu erm\u00f6glichen und nicht ihrer wesentlichen Lebensader zu berauben.<\/p>\n<p>Sicherlich m\u00fcssen alle M\u00f6glichkeiten ausgesch\u00f6pft werden, um andere Instanzen an der Finanzierung von Abriss und Wiederaufbau der Br\u00fccke zu beteiligen. Sicherlich kann vor diesem Hintergrund die angedrohte Vollsperrung der Br\u00fccke auch die Aufmerksamkeit bei Bahn, Land und Bund erh\u00f6hen.<br \/>\nNur ist dieses der richtige Weg?<br \/>\nBetrachtet man nur die Vorschriften f\u00fcr die aktuellen Verkehrslastenmodelle, so ist die Vollsperrung ein sicherer Weg um m\u00f6glichen Schadenersatzanspr\u00fcchen vorzubeugen.<\/p>\n<p>Nur \u2013 was ist mit dem dritten Aspekt unserer Zwickm\u00fchle: Was passiert \u00a0mit den Pendlern und den H\u00f6rstener B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern?<br \/>\nHaben sie nicht das gleiche Recht die Seevetaler Infrastruktur wie Schulen und Kinderg\u00e4rten zu besuchen oder auf kurzen Wegen in Gesch\u00e4ften einkaufen zu k\u00f6nnen?<\/p>\n<p><strong>Gibt es denn zur Vollsperrung Alternativen?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Wir meinen JA!<\/strong><\/p>\n<p><strong>Die vorliegenden Gutachten zeigen L\u00f6sungsans\u00e4tze auf:<\/strong><\/p>\n<p>Wenn die Br\u00fccke als \u201aSODA\u2018 Br\u00fccke (also ohne Verkehr \u00fcber die Br\u00fccke) nur ihr Eigengewicht tragend noch \u00fcber Jahre \u2013 wenn nicht Jahrzehnte \u2013 weiterhin Bestand haben kann, so wird vom Gutachter die Frage aufgeworfen, ob es zwischen keiner Belastung und der vollen Belastung wie im Verkehrslastenmodell definiert andere \u201aZwischenstufen\u2018 denkbar sind.<br \/>\nSo wird u.a. die Frage betrachtet, ob eine Belastung mit garantiert nur <em>einem<\/em> LKW in einer neuen Berechnung evtl. m\u00f6glich w\u00e4re.<br \/>\nWenn diese \u00dcberlegung angestellt wurde, warum wurde nicht untersucht, ob eine Belastung ganz ohne LKW nur mit PKWs m\u00f6glich w\u00e4re? Um dieses umzusetzen, m\u00fcsste sichergestellt werden, dass LKW am passieren der Br\u00fccke gehindert werden. Sicherlich w\u00fcrden hierf\u00fcr keine Pf\u00f6rtner oder Polizisten ben\u00f6tigt! Das beste Beispiel wird in Harburg in der Hannoverschen Stra\u00dfe aufgezeigt. Hier wird der LKW Verkehr am passieren der Br\u00fccke \u00fcber die Bahngleise gehindert indem Betonsteine aufgestellt wurden und die Fahrbahnbreite hierdurch auf 2,10m eingeengt wurde. Begr\u00fcndung f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme: Die Br\u00fccke ist abg\u00e4ngig und soll zum Ende des Jahres abgerissen werden. Bis dahin soll aber der PKW Verkehr aufrechterhalten werden!<br \/>\nHaben wir nicht die gleichen Randbedingungen? Daraus resultiert die Frage:<\/p>\n<p><strong>Warum ist eine Fahrbahnverengung auf 2,10m um den LKW Verkehr zu verhindern nicht auch hier bei uns m\u00f6glich?<\/strong><\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnte die erforderliche Fahrbahnbreite auch auf der Br\u00fccke reduziert werden. Dieses k\u00f6nnte sich zus\u00e4tzlich positiv auf die Berechnung der Belastungen auswirken!<\/p>\n<p>Weiterhin wird im Gutachten erw\u00e4hnt, dass man die Br\u00fccke bei Schneefall sperren k\u00f6nnte. Damit w\u00fcrde dieser Lastfall bei den Berechnungen entfallen.<br \/>\nEs k\u00f6nnten aber die betroffenen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger an vermutlich 355 von 365 Tagen die Br\u00fccke passieren! Wir meinen: Ein lohnenswerter Gedanke!<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich bleibt noch die Frage, welche Aufmerksamkeit eine f\u00fcr den Verkehr gesperrte \u201aSODA\u2018 Br\u00fccke, bei Bahn, Land und Bund noch erzielen w\u00fcrde? Die Bahn k\u00f6nnte \u00fcber Jahre hinaus weiter ihre Z\u00fcge fahren lassen. Welches Interesse h\u00e4tte die Bahn, diesen Zustand zu \u00e4ndern?<\/p>\n<p>Wird aber der Verkehr \u00fcber die Br\u00fccke aufrechterhalten, muss auch die Bahn die m\u00f6glichen Gefahren in ihre Gef\u00e4hrdungsbetrachtungen f\u00fcr die unter der Br\u00fccke passierenden ICEs mit einbeziehen. Gemeinde und Bahn h\u00e4tten das gemeinsame Interesse, den gesicherten Betrieb bis zum Abriss aufrecht zu erhalten und sich an den Abrisskosten zu beteiligen. Die maximale Aufmerksamkeit durch die Bahn bliebe erhalten.<\/p>\n<p>Es sind noch nicht alle M\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen eingeschr\u00e4nkten Betrieb \u00fcber die Decatur Br\u00fccke ausgesch\u00f6pft! Nutzen wir sie und <strong>verhindern wir, dass H\u00f6rsten abgeh\u00e4ngt wird!<\/strong><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus Anlass der B\u00fcrgerinformation am Mittwoch, den 10.August 2016 in der Sch\u00fctzenhalle Maschen gab es bereits \u00dcberlegungen wie eine Sperrung der Decatur Br\u00fccke vermieden werden kann. 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